低空资源网

　　2025年4月24日，民航局发布《关于废止 <通用机场分类管理办法> 的通知》（民航函〔2025〕292号）。文中明确《通用机场分类管理办法》（民航发〔2017〕46号）、《B类通用机场备案办法（试行）》（民航规〔2019〕74号）、《A类通用机场使用许可及运行安全管理办法》（民航发〔2024〕12号）三部文件予以废止，自发布之日起执行。

　　4月17日下午，国新办举行关于宏观经济形势和政策的新闻发布会，国家发改委副主任刘苏社，国家发改委副秘书长、国民经济综合司司长袁达，国家发改委政策研究室主任金贤东参加。

　　发布会上，国家发展改革委回应了大量市场关切问题。

• 今年先发行1万亿超长期特别国债

• 重点聚焦高水平科技自立自强等

　　国家发改委副主任刘苏社在发布会上透露，目前，发改委已会同有关方面研究起草了支持国家重大战略和重点领域安全能力建设的行动方案，经过批准同意后即开始组织实施。

　　这30个典型成功案例，涉及项目总金额约330.2亿元人民币，专项债金额约96.33亿元人民币，占总投资29.17%。金额在5-10亿元之间的项目占比59%，10亿以上项目集中于湖南、上海等战略节点城市。

　　项目所属领域，产业园区类占50%，交通基础设施类占21%，呈现出“强烈的基建先行”的发展逻辑；高达89%项目包含5G、北斗、氢能等新技术要素；经济发达的广东和浙江等地，通过PPP模式来实现资金的放大。

　　为进一步推动南宁市低空经济发展，加快打造面向东盟的低空经济产业集聚区，培育发展新质生产力。南宁市人民政府近日印发《南宁市支持低空经济高质量发展若干措施（试行）》（以下简称《措施》），着力从支持低空经济企业落户、支持低空基础设施建设、支持开通商业化常态化飞行航线、鼓励拓展公共服务领域应用、支持企业提升科技创新能力、加大适航取证奖励、支持营造低空经济发展生态、加强低空经济产业金融支持、发挥国企作用加大国资投入等九个方面发力，进一步推动南宁市低空经济发展，加快打造面向东盟的低空经济产业集聚区，培育发展新质生产力，有效期至 2026年12月31日。

　　在自然灾害与安全生产事故多发、频繁的背景下，我国应急管理工作面临各种严峻挑战。自2021年2月低空经济首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》以来，随着有人、无人航空器技术装备的快速发展，已成为热门的研究领域，是我国经济增长的新引擎。有人直升机、固定翼飞机，各类无人机等低空航空器具有机动性强、灵活性高、受地理条件限制小等特点，在应急管理工作中展现出巨大的应用潜力，近年来已在各类自然灾害与安全生产事故救援中发挥了突出作用，初步构建起覆盖“预防-监测-处置-评估”全链条的新型低空应急生态，实战应用场景逐步拓展。笔者团队通过对近年来的有人机、无人机应急救援应用进行梳理总结，形成“低空经济+应急管理”主要应用场景及案例9类58个，具体如下：

　　一、通信保障

　　1.应急指挥专网覆盖

　　通过无人机、有人机、飞艇等各类低空航空器，搭载PDT集群、宽带自组网、机载卫星站等专网通信设备，通过定点或移动飞行的方式，克服地形、地物阻隔及远距离限制等影响，快速构建联通救援队伍和各级指挥部的应急指挥通信链路，为现场救援指挥提供通信保障支撑。